发动机对昆仑20号航空润滑油的要求，其中最重要的一点是：能形成稳定的“油膜”；活塞运动状态下，一旦“油膜”出现漏洞，就会对发动机内部造成损伤，甚至造成严重事故！而20号航空润滑油越“粘”，油膜的张力就会越大，抗剪切力相对也会更好。简单来说，就是能给发动机提供足够的保护。

　当然，负作用也很明显。毕竟，润滑的最终目的是减少摩擦。昆仑20号航润滑油的粘度越大，产生的摩擦阻力也会相应变大。阻力越大，油耗自然增加；如果粘度过高，甚至会成为“浆糊油”，极大影响发动机效率。

　　所以说，航空润滑油在满足发动机粘度要求的前提下，挑选20号航空润滑油，粘度越高才越好！

　　接下来，第二个问题：为什么我们以前不用高粘度的20号航空润滑油？答案也很简单：技术水平不行！从20号航空润滑油基础油炼制工艺来说。传统的老三套溶剂精制工艺炼制的基础油，，就得加合成油了。 而普通的加氢精制工艺炼制的基只能调和20号航空润滑油。

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